1、承載。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器   大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20%。

2、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆方便。

3、傳動(dòng)達(dá)99.7%。

4、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件      ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)   了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。

5、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1&ordm，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1&ordm30，提高50%，在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。

鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞原因：

1、在使用聯(lián)軸器的時(shí)候，軸系中的設(shè)備比如說柴油機(jī)、齒輪箱、軸系和高彈性的聯(lián)軸器在設(shè)計(jì)和使用上是要相互補(bǔ)充的，其設(shè)計(jì)制造的水平也比較高，這樣設(shè)計(jì)出來的的船舶其質(zhì)量也很高。

2、主要是因?yàn)橹鳈C(jī)的言行減振器下沉了，這樣使得聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況，從而加大了附加的轉(zhuǎn)矩，這樣就使得高彈性的聯(lián)軸器在使用的時(shí)候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。

3、因?yàn)槁?lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有廣泛的使用。可能在具體情況中其使用方式不當(dāng)，或者是在使用的時(shí)候沒有考慮周全，這樣也會(huì)使得聯(lián)軸器在使用的時(shí)候被損壞。

鼓形齒式聯(lián)軸器安裝時(shí)要注意：

假如是原來的設(shè)備上   換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設(shè)計(jì)制造的設(shè)備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內(nèi)、外齒結(jié)合面越多越的原則安裝。

如何分辨聯(lián)軸器的好壞真假：

   先要仔細(xì)檢查聯(lián)軸器的材料：聯(lián)軸器較常用的材料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等。但是大多的聯(lián)軸器都是用鋼材來制作的，但是由于現(xiàn)在鋼材的價(jià)格一直居高不下，有些奸商就在聯(lián)軸器的原材料的方面下足了勁頭！降低鋼材的型號(hào)，以好充次！使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質(zhì)，   有甚者還會(huì)使用鐵管來代替鋼材產(chǎn)品。所以從聯(lián)軸器的外表上就能看出顏色有很多的差別，這些低價(jià)的鋼材在外觀顏色大多發(fā)白同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。